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奥铃捷运驾驶室车体刮灰工艺的注意要点

      在奥铃捷运驾驶室制作过程中,有一个特别需要注意的要点是工艺过程是刮灰工艺。在这个工艺过程中,工艺手法的好坏,会对驾驶室的外观质量造成很大的影响。那么,在这个过程中,我们应该注意哪些方面的问题呢?
      在奥铃捷运驾驶室车体进行刮灰工艺的在前一阶段,预设时按三涂层预设,动工时可以将中涂线和有关的设全部释放在二期动工。一期出产时,三涂层工艺中涂漆动工可以在面漆手工段施行涂装。中涂烘焙后再回返面漆喷油漆室喷涂面漆。一期可以不设中涂的集中输调漆系统和空调系统,待二期上中涂线时再将这些个设备补齐。机械工业第四预设院为陕汽重卡预设的涂装线,产能为20件/h。思索问题到前一阶段达不到预设产能,所以预留了中涂线没有动工。
      涂层具备抗石击、抗紫外光性能,还可以增长群体涂层的耐候性、扮饰性。不过假如消除中涂,可以减低VOC的排放量、能量物质耗及担任职务的人劳动量,减损设施投资和维修保护调养花销等。
既保障了正常出产和产质量量,又节约了一期的建设投资,并减低了设施运行花销和设施折旧花销。在节能降成本方面这是一个美好的预设思考的线索,可以学习吸收。
      以上小编为大家介绍的是奥铃捷运驾驶室车体的刮灰工艺的注意要点,注意好这些问题,才能够保证其产品品质。
 

标签:  山东奥铃捷运驾驶室
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