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福田瑞沃自卸车驾驶室密封结构的设计思路介绍

      福田瑞沃自卸车驾驶室采用的是密封式的结构设计,这样的设计是为了能够提高驾驶室的环境,再一个目的是要提高车身防腐烛性。那么,在进行设计的时候,是如何使其实现密封性的呢?下面我们来了解一下吧。
      福田瑞沃自卸车驾驶室在进行密封性设计的时候,主要是防止雨(水)、尘土、污染气体侵入的密封性设计;防止振动、噪声、热量侵入内的密封性设计;防止腐蚀介质侵烛车身板件的密封性设计。按照密封性要求及密封结构特点,可以将密封性设计分为静态密封和动态密封两大类。
      1、动态密封。
  对车身上的门、窗、孔盖等活动部位之间的配合间隙进行密封,称为动态密封。靠密封条的压缩变形来填充构件间的缝隙。使车身内与外界隔绝,不仅能防止风、雨和尘土侵入室内,提高隔音和隔热性能,以保持车内环境同时还能缓和车门关闭时的冲击力和车身在行驶中的振动。
      2、静态密封。
      车身结构的各连接部分,设计要求对其间的间隙进行密封,而且在使用过程中这种密封关系是固定不动的,称为静态密封。采用涂敷密封胶的方法来实现。防止车身腐烛,减小振动和噪声起着重要作用。如:前后风窗玻璃的安装和密封。
      以上小编为大家介绍的是福田瑞沃自卸车驾驶室在密封结构上的设计思路,希望小编介绍的这些信息能够为您带来一定的帮助。
 

标签:  福田瑞沃自卸车配件

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