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福田驾驶室变速箱配件拨叉轴是如何工作的?

      福田驾驶室中变速箱的性能如何对驾驶室的行驶性能有着很大的影响,在变速器配件中,拔插轴的工作原理是怎么样的呢?今天我们来为大家介绍一下这个问题,下面我们来了解一下这个问题吧。
      1、福田驾驶室变速箱拨叉是推动滑动齿轮的的装置,滑动齿轮上有一个环槽拨叉骑在这个环槽里,当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴,拨叉轴带动拨叉,拨叉又推动齿轮从而达到变速。
      2、换挡完成后,自锁钢球刚好被自锁弹簧压人拨叉轴的定位槽中,完成定位作用,使齿圈或齿轮全齿宽啮合。同时,如果没有较大的轴向力推动,拨叉轴在自锁钢球顶力下保持在原来的位置,不会自行脱挡。
      3、拨叉容易磨损的地方是拨叉和齿轮环槽接触的部位,因为齿轮在高速旋转而拨叉不转,拨叉磨损,或强度不够,可能导致齿轮挂不到位,而掉档,或拨叉断掉。
      4、在换挡时,驾驶员要用力推变速杆,拨叉轴上的V形槽克服自锁钢球的顶力,挤出自锁钢球,使拨叉轴移动。当拨叉轴移动到自锁钢球接触到下一个V形槽时,在自锁弹簧作用下,自锁钢球自动被压入V形槽,这时给变速杆一个冲击,使驾驶员感觉到挂上挡了,驾驶员松开变速杆。
      上面我们为大家介绍的是福田驾驶室变速箱配件拔叉轴的基本工作原理,希望通过以上介绍,您能够对福田驾驶室有更多的了解。
 

标签:  福田驾驶室

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